Jaki akumulator do roweru elektrycznego?

Rodzaje akumulatorów

Absolutnie podstawowe kryterium wyboru akumulatorów dotyczy ich rodzaju. Wyróżnia się pięć ich grup: żelowe, Ni-Cd (niklowo-kadmowe), Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowe), Li-Poly (litowo-polimerowe) oraz Li-ION (litowo-jonowe). Aby wyróżnić ten, który nadaje się najlepiej, jest najbardziej wytrzymały, odpowiednio lekki do takiego pojazdu oraz pojemny, warto przyjrzeć się każdemu z nich po kolei.

• Akumulatory żelowe – to baterie kwasowo-ołowiowe, które do swojego działa potrzebują bieżącego dostępu do elektrolitu w formie żelu. Ich niewątpliwą zaletą jest fakt, że elektrolitu nie trzeba uzupełniać, ten bowiem nie paruje (w związku z czym bywają nazywane bezobsługowymi), a także nie należy się obawiać jego wycieku. Garażowany akumulator wymaga zatem mniej uwagi od pozostałych typów baterii. Biorąc jednak pod uwagę przeznaczenie do obsługi roweru elektrycznego, trzeba wziąć pod uwagę takie wady, jak niska odporność na wstrząsy oraz ryzyko wybuchu na skutek przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego napięcia podczas ładowania.
• Akumulatory Ni-Cd – baterie niklowo-kadmowe wyróżnia bardzo dobra wydajność prądowa, czyli ilość energii dostarczana bezpośrednio do roweru. W ich przypadku trzeba mieć jednak na uwadze, że zachodzi dość problematyczny efekt pamięci, czyli zjawisko, przy którym ogniwa baterii po pewnym czasie tracą na pojemności i maksymalna nie wynosi już 100%, a 90, 80 – i tak dalej.

• Akumulatory Ni-MH – modele niklowo-metalowo-wodorkowe wykazują te same problemy, co niklowo-kadmowe, a więc przede wszystkim kłopoty związane z występowaniem efektu pamięci. Również w ich przypadku mówi się przy tym o dobrej wydajności prądowej.
• Akumulatory Li-Poly – to rodzaj opisanego poniżej modelu litowo-jonowego. Ich zaletą jest możliwa do uzyskania bardzo lekka i kompaktowa konstrukcja ogniw. Mają jednak sporą zasadniczą wadę: łatwo ulegają uszkodzeniom, szczególnie na skutek nawet delikatnego przeładowania. Są również mało odporne na wstrząsy, dość awaryjne (w ich przypadku istnieje ryzyko samozapłonu) i wykazują słabą żywotność.
• Akumulatory Li-ION – zdecydowanie najbardziej polecane w przypadku rowerów elektrycznych. Modele litowo-jonowe są bardzo odporne na wstrząsy i mogą być garażowane bez ryzyka wystąpienia efektu pamięci. Co więcej, są najlżejsze ze wszystkich pozostałych modeli – w porównaniu do najcięższych żelowych różnica jest pięciokrotna. Cieszą też doskonałą żywotnością: mogą być ładowane nawet do 800 razy, przy czym dalej powinny zachować około 80% pojemności.

Na co jeszcze zwracać uwagę, wybierając akumulator do roweru elektrycznego?

Wiesz już, że najlepszy akumulator do roweru elektrycznego to model litowo-jonowy. A na co jeszcze warto zwracać uwagę, zanim zdecydujesz się na zakup konkretnego modelu?

• Moc (wydajność energii, pojemność) – wyrażona w watogodzinach, czyli Wh. Na rynku można znaleźć naprawdę różne modele, od około 250 Wh, do nawet 600 Wh, a im wyższa ta wartość, tym dłuższa będzie maksymalna trasa przejechana na jednym ładowaniu baterii. Producent akumulatora powinien wskazać tę wartość, jednak jeśli jej nie znajdziesz, to poszukaj informacji o amperogodzinach (Ah) oraz voltach (V). Po pomnożeniu przez siebie tych wartości uzyskasz informację o mocy baterii.

• Napięcie – wyrażone we wspomnianych wyżej voltach (V). Od niego w ogromnej mierze zależy kompatybilność akumulatora z danym modelem, napięcie powinno bowiem maksymalnie odpowiadać napięciu silnika roweru elektrycznego. Jeżeli więc masz silnik 36 V, to i bateria powinna mieć 36 V.
• Liczba pinów – czyli rodzaj złącza. Tak jak w przypadku napięcia, liczba pinów w akumulatorze musi odpowiadać wejściom na rowerze elektrycznym. Zazwyczaj będą to cztery piny, dla pewności zerknij jednak w miejsce podłączania baterii dostępne w twoim e-bike’u albo sprawdź aktualnie użytkowany akumulator.
• Czas ładowania do 100% – producenci akumulatorów do roweru elektrycznego często podają również przybliżony czas ładowania baterii do pełna. Pamiętaj przy tym, że zaleca się uzupełnianie energii do poziomu około 80%, może to bowiem przedłużyć żywotność akumulatora. Oczywiście im krótszy wspomniany czas ładowania, tym lepiej dla użytkownika: gdy bateria „padnie” w trasie, rowerzysta nie będzie musiał długo czekać przy gniazdku. Miej przy tym na uwadze, że im większa pojemność akumulatora, tym naturalnie dłużej będzie trwało uzupełnienie w nim energii – czas ten mieści się jednak zwykle w przedziale od 3 do 5 godzin.

O tym, jaki akumulator będzie odpowiedni do twojego roweru elektrycznego, decyduje więc zaledwie kilka podstawowych parametrów. Dzięki temu szukanie odpowiedniego modelu nie trwa bardzo długo i z pewnością uda ci się dostać odpowiedni!

Zdjęcie okładkowe: Shutterstock