Jak szybko jedzie rower elektryczny?
Maksymalna prędkość, do której może się rozpędzić rower elektryczny, uzależniona jest od jego rodzaju. Na rynku są dostępne dwie podstawowe grupy tych pojazdów: typu pedelec oraz s-pedelec. Co oznaczają te nazwy i jak szybko mogą jechać rowery należące do danego rodzaju?
Rower elektryczny typu pedelec (EAPC)
Tajemnicza nazwa pedelec to skrót od angielskiego wyrażenia pedal electric cycle, co oznacza po prostu rower elektryczny. Z kolei normy europejskie określają je skrótem EAPC, co oznacza electrically power assisted cycled (ang.): rowery wspomagane elektrycznie. Do tej grupy należą pojazdy dwukołowe wyposażone w silnik elektryczny o mocy do 250 W, który zapewnia wspomaganie do 25 km/h. Powyżej tej prędkości silnik przestaje pracować, a ewentualne rozpędzenie się powyżej niej jest już uzależnione od siły mięśni rowerzysty. Rower pojedzie więc szybciej, ale już nie z pomocą silnika.
Wskazane wyżej ograniczenie wspomagania sprawia, że pojazd wciąż może być kwalifikowany prawnie jako rower. Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym, art. 2., pkt 47., rower jest z definicji pojazdem, którego szerokość nie przekracza 90 cm i jest poruszany siłą mięśni kierującego. Może zostać dodatkowo wyposażony w silnik elektryczny, ten musi jednak stanowić wyłącznie element wspomagający jazdę – nie może być w pełni odpowiedzialny za napędzanie roweru, pedałowanie wciąż pozostaje więc konieczne do poruszania się. Co więcej, silnik ten nie może mieć napięcia wyższego niż 48 V, mieć mocy większej od 250 W oraz musi się wyłączać po przekroczeniu prędkości 25 km/h.
Rower elektryczny typu s-pedelec
Wskazana powyżej treść ustawy będzie istotna również w przypadku charakterystyki roweru elektrycznego typu s-pedelec. W jego przypadku rozwinięcie nazwy brzmi speed pedal electric cycle, czyli z angielskiego: szybki rower elektryczny. Słowo „szybko” jest tutaj kluczowe – podczas gdy „zwykły” pedelec zapewnia wspomaganie do prędkości maksymalnej 25 km/h, s-pedelec wyłącza silnik dopiero po przekroczeniu 45 km/h.
Jak ma się to do opisanej w poprzednim akapicie prawnej definicji roweru? S-pedelec, zgodnie z wymogami stawianymi przez ustawę Prawo o ruchu drogowym, nie jest rowerem. Definiuje go nie pkt 47. art. 2. tegoż dokumentu, a punkt 46. dotyczący motorowerów. Zgodnie z jego treścią motorowerem jest bowiem pojazd dwu- lub trójkołowy wyposażony albo w silnik spalinowy o pojemności skokowej nie wyższej niż 50 cm3, albo elektryczny, ale o mocy nie wyższej od 4 kW. Silnik ten musi gasnąć do zera po przekroczeniu prędkości 45 km/h – a właśnie tak dzieje się w przypadku s-pedelców.
Warto mieć na uwadze, że kwalifikacja s-pedelców jako motorowerów sprawia, że do ich kierowania wymagane jest posiadanie odpowiednich uprawnień (prawo jazdy minimum kategorii AM), zarejestrowanie pojazdu, noszenie kasku w trakcie jazdy i wyposażenie go w tablice rejestracyjne.
Jak szybko może jechać rower elektryczny?
Odpowiedź na pytanie, jak szybko jedzie rower elektryczny, jest więc dość skomplikowana. Zgodnie z prawną definicją roweru, model elektryczny może jechać z pomocą silnika maksymalnie 25 km/h. S-pedelce należą oczywiście do rodziny rowerów elektrycznych, ale… jednocześnie nimi nie są. To temat, który może budzić konsternację, bo choć zgodnie z maksymalną prędkością s-pedelców rower elektryczny pojedzie nawet do 45 km/h, to w świetle prawa nie jest rowerem. Oficjalnie należy więc uznać, że „prawdziwy” rower elektryczny osiągnie wspomaganie wyłącznie do 25 km/h.
Czy można odblokować rower elektryczny?
Fakt, że silniki rowerów elektrycznych zapewniają wspomaganie do 25 km/h, nie oznacza, że nie są w stanie „wyciągnąć” więcej. Ograniczenie to jest związane z nałożeniem na silnik blokady powiązanej oczywiście ze wskazanymi wyżej regulacjami prawnymi. Świadomi tego użytkownicy e-bików często zastanawiają się: jak odblokować rower elektryczny i czy jest to w ogóle możliwe? Okazuje się, że tak – z wykorzystaniem chiptuningu. Elektryczny tuning sterownika silnika, który sprawia, że maksymalna prędkość wspomagania jest w stanie teoretycznie przekroczyć nawet 70 km/h.
Najważniejszą kwestią w zdjęciu blokady prędkości jest jednak fakt, iż poruszanie się odblokowanym rowerem elektrycznym po drogach publicznych lub ścieżkach rowerowych nie jest zgodne z polskim prawem.
Producenci informują też, że nie ponoszą odpowiedzialności za uszkodzenie roweru na skutek założenia takiego chipu, co sugeruje, że wystąpienie awarii jest możliwe. Co więcej, instalacja chiptuningu wiąże się z utratą gwarancji na pojazd.
Jeżeli twoje wątpliwości dotyczące maksymalnej prędkości, z jaką może pojechać rower elektryczny dotyczą tego, że silnik w posiadanym przez ciebie modelu pracuje bardzo powoli, to może mieć to związek z jego uszkodzeniem.
https://www.empik.com/rower-elektryczny-wheeler-i-vision-c-48-cm,p1262428517,sport-p
Więcej informacji znajdziesz na Empik Pasje w dziale Rowery i akcesoria
Zdjęcie okładkowe: źródło: shutterstock.com
Komentarze (0)