Dętki rowerowe są wykonane z grubej i wytrzymałej gumy, jednak ich awaria może zdarzyć się w każdej sytuacji, nawet na prostej drodze. Wystarczy, że najedziesz na odłamek szkła, kawałek postrzępionej blachy czy nawet zaostrzoną grubą gałąź. W przypadku niewielkiej dziurki, która powoduje powolne ulatnianie się powietrza, możesz poratować się podręcznym zestawem naprawczym. Jednak po poważnym przebiciu lub pęknięciu dętki, konieczna jest jej całkowita wymiana – wszelkie łatanie niestety na dłuższą metę nie zda egzaminu. Wiele osób jest przekonanych, że wymiana dętki wymaga znajomości zaawansowanych technik lub udania się do serwisu rowerowego. W rzeczywistości jednak jest to dość prosta czynność – nie musisz nawet kupować do tego drogich narzędzi czy sprzętów. Wystarczy jedynie najprostsza łyżka do opon.
Jak dobrać odpowiednią dętkę?
#1 Zweryfikuj szerokość dotychczas używanego egzemplarza
Informacja ta będzie ci niezbędna do dopasowania odpowiedniej dętki do parametrów opony. Gdzie szukać takich informacji? Jeśli kupowałeś rower niedawno i możesz łatwo dotrzeć do instrukcji użytkowania i specyfikacji produktu, to w niej możesz sprawdzić parametry opony. Jeśli nie – bez obaw, takie dane znajdziesz również na samej oponie. Zazwyczaj znajdują się one na bocznej ściance ogumienia. W przypadku starych lub mocno zużytych opon może zdarzyć się, że odczytanie parametrów będzie niemożliwe. Jeśli nie jesteś w stanie tego zrobić, pozostaje ci posłużenie się miarką.
Pamiętaj, że wymiary mogą być podane w calach lub milimetrach. Zwróć na to uwagę, aby uniknąć dobrania dętki o niewłaściwym rozmiarze. Często wykorzystywanym na naszej szerokości geograficznej standardem jest ETRTO. W jego przypadku opona opisywana jest dwiema, oddzielonymi myślnikiem, wartościami liczbowymi. Pierwsza odnosi się do średnicy wewnętrznej opony, a druga – do jej szerokości. Możesz jednak spotkać się również z wielkościami podanymi w calach. Producenci chcą ułatwić klientom dobór dętek, więc często wykorzystują oba zapisy w specyfikacji swoich produktów, aby zminimalizować ryzyko błędnego przeliczania i nieprawidłowej zamiany jednostek.
#2 Sprawdź rodzaj wentyla
Dętka rowerowa może być wyposażona w jeden z trzech typów wentyli – schrader, czyli inaczej auto, dunlopa oraz presta. Pierwszy to wariant charakterystyczny dla samochodów. Drugi był powszechnie stosowanym rozwiązaniem w starszych rowerach, a obecnie nie spotyka się go tak często. Trzeci z kolei, najczęściej można zobaczyć w sportowych jednośladach, takich jak popularne „górale”.
Jak wymienić dętkę w rowerze – instrukcja krok po kroku
Zaopatrzyłeś się już w odpowiednią dętkę? Czas przystąpić do pracy! Od czego zacząć? Oto poradnik, który przeprowadzi cię przez cały proces od początku do końca. Wcale nie potrzebujesz profesjonalnych umiejętności – wystarczy, że zastosujesz się do opisanej przez nas kolejności. Gdy nabierzesz wprawy, zajmie ci to dosłownie kilka minut.
Krok pierwszy: ustaw rower do góry nogami
Dzięki temu będziesz mieć lepszy dostęp do koła i swobodnie zajmiesz się jego zdjęciem.
Krok drugi: zdemontuj koło
Bez tego niestety nie sposób wymienić dętki. Sprawdź, za pomocą jakich elementów koło zostało przytwierdzone do ramy Najczęściej konieczne jest usunięcie śrub mocujących. ,
Krok trzeci: zdejmij dętkę i oponę
Zdjęcie opony jest zdecydowanie łatwiejsze, gdy dysponujesz odpowiednimi narzędziami. Podstawowe z nich to łyżka do opon oraz pompka, która jest niezbędna na dalszym etapie prac. Dlatego warto się w nie wyposażyć – prawdopodobnie przydadzą się więcej niż jeden raz. Upewnij się, że na kole nie ma żadnych elementów, które mogłyby uszkodzić dętkę – ostrych kawałków, kantów i zanieczyszczeń. Następnie przy pomocy łyżki podważ oponę zaraz przy wentylu i płynnym ruchem zacznij ściągać ją z obręczy. Następnie wyjmij uszkodzoną dętkę i usuń z wnętrza opony ewentualne drobiny piasku i inne zanieczyszczenia, które mogły się pod nią dostać podczas użytkowania roweru.
Krok czwarty: nałóż nową dętkę
Jak włożyć nową dętkę? Przed jej dopasowaniem, nałóż ponownie oponę na zewnętrzną krawędź obręczy koła, co nieco ułatwi ci późniejsze kroki. Nową dętkę musisz umieścić pomiędzy oponą a obręczą, zaczynając od włożenia wentyla do odpowiedniego otworu, który się w niej znajduje. Ułatwisz sobie zadanie, jeśli przed nakładaniem dętki odrobinę ją podpompujesz. Następnie nałóż oponę także z drugiej strony, zaczynając od miejsca po przeciwnej stronie wentyla tak, aby skończyć na zaworze. Wciśnij oponę do środka obręczy.
Gdy dętka i opona są już na swoim miejscu, czas na dopompowanie powietrza. Na koniec obróć kołem, sprawdzając, czy nic się nie blokuje. Jeśli wszytko działa bez zarzutu, zamontuj ponownie koło.
Więcej porad dotyczących wyboru roweru, dopasowywania gadżetów oraz opisów poszczególnych modeli znajdziesz w dziale Trenuję, w podkategorii Rowery i akcesoria.
Zdjęcie okładkowe – źródło: Shutterstock
Komentarze (0)