Dynamo rowerowe – jak działa? Jakie lampy rowerowe wybrać?

Dynamo rowerowe i Nikola Tesla

Wiele wynalazków, które opierają się na działaniu prądu, zawdzięczają swoje powstanie jednemu z najsłynniejszych naukowców w historii. Również prądnica rowerowa została przez niego skonstruowana. Nie każdy wie, że urządzenie powszechnie nazywane dynamem, jest tak naprawdę właśnie prądnicą. Działa na zasadzie przemiany energii mechanicznej w elektryczną. Za wytworzone napięcie odpowiada magnez umieszczony wewnątrz stojana z uzwojeniem. Podczas obrotu zachodzi zmiana kierunku pola magnetycznego, który wpływa na powstanie siły elektromotorycznej umożliwiającej płynięcie prądu z urządzenia do lampki rowerowej.

Pierwotnie montowane dynamo rowerowe było implementowane na widelcu przednim lub tylnym. Powodowało to konieczność włożenia większej siły w pedałowanie i w zależności od obrotów zmieniało poziom jasności świecenia. Jak działa takie dynamo? Umieszcza się je na specjalnym uchwycie i przed rozpoczęciem jazdy dociska do obręczy koła, aby mogło być napędzane. Niebywałą zaletą takie rozwiązania jest jego prostota i szybkość demontażu i wymiany na nowy egzemplarz. Wadą natomiast są widoczne różnice w jasności lamp w zależności od prędkości poruszania się. W skrajnych wypadkach szybka jazda z górki może powodować uszkodzenie lamp przez podanie prądu o zbyt wysokich wartościach.

Dynamo w piaście – charakterystyka

Zasada działania tego urządzenia jest praktycznie taka sama. Różnicą jest miejsce implementacji, którą nie jest widelec, lecz piasta koła. Dzięki temu samo urządzenie nie rzuca się zbytnio w oczy i nie powoduje różnic w oporze powietrza. Dodatkowo dynamo w piaście cechuje się wyższą skutecznością przetwarzania energii kinetycznej w elektryczną. Może być też zastosowane w rowerze wyposażonym w amortyzatory, co w modelach z zainstalowanym dynamem na widelcu jest niemożliwe. Obecnie wiele modeli rowerów korzysta właśnie z takiego rozwiązania. Można je też zaimplementować w pojeździe, który nie korzysta z takiego rozwiązania fabrycznie. Zazwyczaj wiąże się to z wizytą w serwisie.

Należy wiedzieć, że prądnica rowerowa zakładana wewnątrz koła nie należy do najtańszych rozwiązań, szczególnie w porównaniu do modeli montowanych na widelcach. Zazwyczaj koszt samego urządzenia oscyluje w granicach 100 zł. Dodatkowo należy doliczyć zakup krótszych szprych i ich wymianę. Dlatego całość może nieco kosztować. Jednak użytkowanie takiego rozwiązania jest zdecydowanie przyjemniejsze od dynama rowerowego znajdującego się na zewnątrz przy widelcu.

Lampa rowerowa na dynamo – jaką wybrać?

Do wyboru rowerzysty pozostaje wiele modeli lamp rowerowych, które mogą różnić się źródłem światła (lampa halogenowa lub LED), a także zaimplementowaną baterią (lampa z podtrzymaniem) i w końcu designem. Lampy rowerowe przednie na dynamo różnią się diametralnie od rozwiązań proponowanych kilkanaście lat temu. Ich budowa oraz zastosowane rozwiązania nieznacznie wpływają na aerodynamikę roweru i pozwalają na utrzymywanie światła nawet w momencie postoju. Dlatego warto zamontować takie lampy w swoim rowerze, by podnieść komfort jazdy i własne bezpieczeństwo. Interesujące akcesoria rowerowe znajdziesz na empik.com.

Ciekawym rozwiązaniem są światła z czujnikiem zmierzchu. Dzięki temu nie trzeba dodatkowo martwić się o uruchomienie lamp, gdy w trakcie podróży nastanie zmrok. Jest to bardzo przydatna funkcja, bo jadąc stale, oczy są w stanie w pewnym stopniu przyzwyczaić się do panujących warunków i rowerzysta nie zorientuje się, że warto załączyć dodatkowe oświetlenie.

Podobne znaczenie dla bezpieczeństwa rowerzysty i innych uczestników ruchu ma lampa rowerowa tylna z podtrzymaniem. Jest szczególnie użyteczna, podczas jazdy z przystankami, gdy zwykłe lampy przestają świecić. Podtrzymanie działa na zasadzie baterii zaimplementowanej w urządzenie świetlne, która ładuje się podczas jazdy. W momencie utraty napięcia, prąd pobierany jest właśnie z małego akumulatorka i zapewnia jeszcze przez kilka minut odpowiednie oświetlenie.

Dodatkowe oświetlenie awaryjne

W pewnych sytuacjach klasyczna lampa rowerowa na dynamo nie będzie zapewniała wystarczającego poziomu oświetlenia. Dlatego mogą przydać się inne modele, które dostarczą pożądany strumień światła w najbardziej ciemną noc. Należy pamiętać, że jest to rozwiązanie doraźne i typowo awaryjne, ponieważ takie lampy nie działają cały czas. Do funkcjonowania potrzebują baterii lub akumulatora litowo-jonowego. W zamian zapewniają strumień świetlny o wartości niejednokrotnie przekraczającej 1500 lumenów. W ten sposób rowerzysta może sobie pomóc w bardzo pochmurną noc, podczas nocnych opadów deszczu lub w sytuacjach, gdy jedzie w kompletnych ciemnościach.

Obowiązkowe elementy oświetlenia

Poza lampami zasilanymi przed dynamo lub za pomocą baterii konieczne jest pamiętanie o zaimplementowaniu innych obowiązkowych elementów świetlnych. Należą do nich:

• przynajmniej jedno światło odblaskowe czerwone montowane z tyłu,
• co najmniej jedno montowane z tyłu światło migające lub świecące stale – czerwone.

Poza tym, jeżeli konstrukcja roweru uniemożliwia wyraźne pokazanie zamiaru skrętu ręką, należy taki rower doposażyć w kierunkowskazy. Odblaskowe światło tylne czerwone zawsze musi być zaimplementowane w rowerze. Jednak oświetlenie przednie ciągłe lub tylne ciągłe musi być zainstalowane tylko wtedy, gdy jest konieczne. Podczas jazdy w dzień nie trzeba posiadać takich lamp.

A więc wiesz już, jak działa dynamo w rowerze i jaki model dla swojego pojazdu wybrać. Zawsze pamiętaj podczas jazdy o bezpieczeństwie swoim i innych uczestników ruchu. Monitoruj stan oświetlenia w swoim sprzęcie, by zawsze odpowiadał przepisom. Szerokiej drogi!

Więcej rowerowych artykułów znajdziesz w dziale Poradniki na Empik Pasje

Zdjęcie okładkowe: źródło: shutterstock.com