Dlaczego akumulator samochodowy zawodzi? Budowa urządzenia
Problemy z odpaleniem samochodu mogą spotkać kierowcę o każdej porze roku, w okresie zimowym są wyjątkowo częste. Czemu tak się dzieje? Obniżenie wydajności akumulatora do samochodu wynika ze zwiększonego poziomu utraty prądu na skutek działania niskiej temperatury. Niesie ona negatywny wpływ na intensywność reakcji chemicznych zachodzących wewnątrz akumulatora (będących podstawą jego działania). Aby jak najlepiej zrozumieć ten proces, warto poznać najbardziej ogólną budowę tego urządzenia. Każda bateria samochodowa składa się z:
- anody (elektrody wprowadzającej prąd do akumulatora),
- katody (elektrody wyprowadzającej prąd)
- oraz elektrolitu (roztworu przewodzącego prąd między elektrodami).
Wspomniany elektrolit można nazwać krwią akumulatora samochodowego: bez niego i jego właściwego składu nie jest w stanie działać prawidłowo. W przypadku obniżenia poziomu elektrolitu w akumulatorze, urządzenie wykazuje problem z zapłonem samochodu. Problem ten nazywany jest spadkiem przewodności elektrolitu (zdolności do przewodzenia prądu).
Niskie temperatury powietrza typowe dla okresu zimowego powodują właśnie wspomniany spadek przewodności, a tym samym pojemność elektryczną (ilość „przechowywanego” prądu) akumulatora. To zmniejszenie jej o:
- około 20% w przypadku temperatury wynoszącej 0 stopni C,
- około 30% przy -10 stopniach C,
- około 50% wzwyż przy -20 stopniach C i więcej.
Dodatkową przyczyną szybkiego rozładowywania się baterii jest jej wzmożone wykorzystywanie. Kierowcy korzystają zimą z funkcji podgrzewania foteli, ogrzewania czy podgrzewania lusterek, a każda z nich oczywiście ciągnie prąd.
Każdorazowe silne lub całkowite rozładowanie akumulatora obniża z kolei jego ogólną sprawność. Należy więc pamiętać o regularnym ładowaniu za pomocą odpowiedniego prostownika oraz zaopatrzenie się w dobre kable rozruchowe – będą prawdziwym zbawieniem w razie awarii. Zbyt mocne obniżenie wspomnianej sprawności może jednak prowadzić do trwałego uszkodzenia akumulatora, a więc konieczności wymiany baterii na nową. Jaki akumulator do auta wybrać?
Jaką pojemność powinien mieć akumulator do samochodu?
Od pojemności urządzenia zależy, jak dużą ilość prądu będzie w stanie przekazywać do samochodu. Tym samym ma wpływ na częstotliwość jego ładowania. Pojemność akumulatora do auta wyrażona jest w amperogodzinach (Ah) i można sprawdzić ją w specyfikacji każdego modelu. Jaka wartość będzie odpowiednia? Wskazana przez producenta pojazdu. Mogłoby się wydawać, że im większa pojemność, tym lepiej, w rzeczywistości jednak tak nie jest. Akumulator współpracuje bowiem z alternatorem „wytwarzającym” prąd. Bateria musi zostać dobrana pod alternator, w innym bowiem przypadku nie będzie on w stanie dostarczyć jej odpowiednio dużo energii. A stale niedoładowany alternator to jedna z jego cech, które negatywnie wpływają na żywotność urządzenia.
Jaki stopień prądu rozruchu powinien mieć akumulator samochodowy?
Stopień prądu rozruchu wskazuje ilość energii możliwą do jednorazowego wygenerowania przez akumulator – a więc wiąże się ze skutecznością uruchomienia silnika. Tutaj ponownie wydawałoby się, że im wyższy stopień (wyrażony w amperach – A), tym lepiej. I ponownie okazuje się, że wystarczy wartość wskazana przez producenta. Zbyt duża będzie prowadziła do szybszego rozładowania się baterii.
Jakie wymiary i kształt powinna mieć bateria samochodowa?
Jak dobrać akumulator do auta, tak, by się w nim zmieścił? Trzeba oczywiście idealnie dobrać go pod względem rozmiaru. Możliwości są dwie: albo precyzyjnie zmierzyć poprzednią baterię, albo szukać akumulatora konkretnie pod model samochodu. Nietrudno bowiem o znalezienie w nazwie, opisie czy specyfikacji informacji o tym, do jakiego konkretnie pojazdu będzie pasowała dana bateria.
Nie mniej istotny jest jej układ. To od niego zależy skuteczność podłączenia akumulatora do samochodu. Należy zwrócić uwagę na to, czy plus i minus znajdują się po tych samych stronach, co odpowiadające im kable w pojeździe.
Jaki rodzaj akumulatora wybrać?
Ciągły rozwój technologii motoryzacyjnej owocuje między innymi pojawianiem się nowych typów baterii:
- Kwasowo-ołowiowe (SLA) – całkowicie bezobsługowe i wyjątkowo uniwersalne; sprawdzają się zarówno w przypadku pojazdów osobowych, jak i motocykli. Cieszą atrakcyjną ceną związaną z niskim kosztem produkcji oraz wysoką odpornością na głębokie rozładowanie.
- Żelowe (GEL) – dzięki żelowej postaci elektrolitu zniknęła konieczność jego uzupełniania, a tym samym zmniejszył się poziom awaryjności i zwiększył stopień odporności na głębokie rozładowanie (w stosunku do kwasowo-ołowiowych). To cechy, dzięki którym sprawdzają się w pojazdach terenowych i z systemem Start-Stop.
- Absorbed Glass Mat (AGM) – ten rodzaj akumulatorów wyróżnia się zagwarantowaniem samochodowi szybkiego i płynnego rozruchu. Poziom odporności na awarie jest porównywalny do baterii żelowych.
- Enhanced Flooded Battery (EFB), Advanced Flooded Battery (AFB), Enhanced Cycling Mat (ECM) – zebrane w jednym punkcie ze względu na podobne cechy: wysoki poziom żywotności i zwiększony zbiornik elektrolitu. Sprawdzają się w pojazdach o dużym zużyciu prądu, a więc np. wyposażonych w technologię Start-Stop.
To, jaki akumulator do samochodu warto wybrać, określają więc przede wszystkim potrzeby kierowcy, wymagania jego pojazdu oraz zalecenia producenta. Te ostatnie można poznać np. w autoryzowanym serwisie. Zadbaj o swoje bezpieczeństwo na drodze i upewnij się, że wszystkie elementy auta działają jak należy.
Więcej poradników znajdziesz na Empik Pasje w dziale Motoryzacja.
Zdjęcie okładkowe: źródło: shutterstock.com
Komentarze (0)